Đề Xuất 10/2021 # Cần Được Điều Chỉnh, Bổ Sung # Top Like

Xem 1,683

Cập nhật nội dung chi tiết về Cần Được Điều Chỉnh, Bổ Sung mới nhất ngày 24/10/2021 trên website Athena4me.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Cho đến nay, bài viết này đã thu hút được 1,683 lượt xem.

--- Bài mới hơn ---

  • Đề Xuất Sửa Nghị Định 34 Về Phạt Giao Thông
  • Sơ Kết Triển Khai Nghị Định 34 Của Chính Phủ: Đề Xuất Tăng Nặng Mức Phạt Vi Phạm
  • Nghị Định 34 Ban Hành Văn Bản Pháp Luật
  • Bộ Nội Vụ Hướng Dẫn Thực Hiện Mức Lương Cơ Sở
  • Khai Thác Bhxh Tự Nguyện Qua Hệ Thống Bưu Điện
  • Sau 7 tháng thực hiện Nghị định 34/2010/NĐ-CP (gọi tắt là Nghị định 34) của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trên lĩnh vực giao thông đường bộ đã có những bất cập nảy sinh, cần được điều chỉnh bổ sung.

    Tại điểm i, k của Điều 9 Nghị định 34, mức xử phạt về hành vi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển hay ngồi trên xe môtô, xe gắn máy hoặc đội nhưng không cài quai đúng quy cách là từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng (mức phạt chung là 160.000 đồng). Mức phạt này là không cao và chưa có tác dụng răn đe, giáo dục nên số người vi phạm rất nhiều (trong 100.000 trường hợp bị CSGT Công an Bà Rịa xử phạt trong năm 2010 thì có đến 19.000 trường hợp không đội mũ bảo hiểm). Tình trạng không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe môtô, xe gắn máy xảy ra nhiều nhất là tại TP.Vũng Tàu hoặc dọc các tuyến quốc lộ vào ban đêm. Vì vậy, Nghị định 34 cần có mức phạt cao hơn để chế tài có hiệu quả người vi phạm.

    Tại khoản 7 Điều 9 của Nghị định 34 quy định mức phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng đối với các trường hợp buông cả hai tay khi đang điều khiển xe, dùng chân điều khiển xe, lạng lách hoặc đánh võng, điều khiển xe chạy một bánh, điều khiển xe thành nhóm từ 2 chiếc trở lên. Tuy nhiên, đối với các trường hợp dưới 16 tuổi mà có hành vi vi phạm kể trên thì chỉ bị tạm giữ xe với thời gian 10 ngày là còn quá nhẹ.

    Tại khoản 3 Điều 35 Luật Giao thông đường bộ quy định rõ: Xe ôtô và rơmoóc, sơmi rơmoóc tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Nghị định 103/2008/NĐ-CP quy định chủ xe cơ giới, rơmoóc và sơmi rơmoóc là đối tượng phải có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện. Tuy nhiên, tại điều 24 của Nghị định 34 về xử phạt hành vi vi phạm quy định về điều kiện của người điều khiển xe cơ giới, không có quy định xử phạt đối với lái xe loại này nếu không mang theo giấy kiểm định kỹ thuật của rơmoóc, giấy bảo hiểm dân sự của chủ phương tiện.

    Trong khi đó, đối với những trường hợp kinh doanh nhỏ lẻ trên vỉa hè có mức phạt quá cao. Cụ thể tại điểm đ khoản 3, điểm a khoản 5 Điều 15 quy định phạt từ 5 đến 10 triệu đồng đối với hành vi buôn bán, dựng lều quán trái phép trong khu vực đô thị; phạt từ 20 triệu đồng đến 30 triệu đồng đối với hành vi chiếm dụng đường phố để kinh doanh dịch vụ ăn uống, gia công sản xuất hàng hóa … Đường phố, bao gồm lòng đường, vỉa hè. Nếu chiếm dụng lòng đường để kinh doanh thì mức phạt như trên là hợp lý. Còn chiếm vỉa hè mà có mức phạt như trên là quá cao. Trong khi các lực lượng chức năng xử phạt việc chiếm dụng vỉa hè để giữ xe máy thì các nhà hàng, quán cà phê, cơ sở kinh doanh lại được cấp phép giữ xe máy trên vỉa hè của chính quyền.

    Tại điểm e khoản 1, điểm g, h khoản 2 Điều 8 quy định: phạt từ 600.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với lái xe ôtô dừng không sát bên lề đường, hè phố bên phải, dừng trên đường xe buýt, nơi tầm nhìn bị che khuất… Đây là lỗi xảy ra khá phổ biến trên các tuyến đường nội ô ở các đô thị nhưng việc xử phạt hành vi này hiện đang gặp khó khăn. Đó là khi bị xử lý, tài xế cố tình lẩn tránh, không nhận xe, buộc CSGT phải chờ để xử lý hoặc phải đưa xe về nơi tạm giữ. Theo đó, mức phạt đối với hành vi này cũng chưa cao và dù có áp dụng hình thức tăng nặng là tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày thì vẫn chưa phải là liều thuốc “đủ đô” để thay đổi ý thức của các tài xế.

    Theo CSGT Công an Bà Rịa – Vũng Tàu đây là những bất cập trong Nghị định 34 cần phải được điều chỉnh, bổ sung để có tác dụng hơn trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông.

    Bài, ảnh: Kiến Giang

    --- Bài cũ hơn ---

  • Giảm Số Lượng Công Chức, Người Hoạt Động Không Chuyên Trách Cấp Xã
  • Nghị Định Số 34 Về Phụ Cấp Công Vụ
  • Nghị Định Công An Xã
  • Hỗ Trợ Đối Với Cán Bộ, Công Chức, Người Hoạt Động Không Chuyên Trách Dôi Dư Theo Nghị Định Số 34/2019/nđ
  • Nghị Định 73 Về Công An Xã
  • Bạn đang đọc nội dung bài viết Cần Được Điều Chỉnh, Bổ Sung trên website Athena4me.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!

  • Web hay
  • Guest-posts
  • Chủ đề top 10
  • Chủ đề top 20
  • Chủ đề top 30
  • Chủ đề top 40
  • Chủ đề top 50
  • Chủ đề top 60
  • Chủ đề top 70
  • Chủ đề top 80
  • Chủ đề top 90
  • Chủ đề top 100
  • Bài viết top 10
  • Bài viết top 20
  • Bài viết top 30
  • Bài viết top 40
  • Bài viết top 50
  • Bài viết top 60
  • Bài viết top 70
  • Bài viết top 80
  • Bài viết top 90
  • Bài viết top 100